Stasiun MRT Guangci/Fengtian Temple dibuka usai proses konstruksi yang menantang

30/08/2026 20:14(Diperbaharui 30/08/2026 20:14)

Untuk mengaktivasi layanantext-to-speech, mohon setujui kebijakan privasi di bawah ini terlebih dahulu

Penumpang naik ke dalam gerbong kereta dari Stasiun MRT Guangci/Kuil Fengtian Taipei yang baru dibuka pada Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Penumpang naik ke dalam gerbong kereta dari Stasiun MRT Guangci/Kuil Fengtian Taipei yang baru dibuka pada Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)

Taipei, 30 Agu. (CNA) Stasiun Guangci/Kuil Fengtian MRT Taipei dibuka hari Minggu (30/8), meningkatkan transportasi umum di bagian timur Distrik Xinyi dan berpotensi mendorong pengembangan lokal setelah salah satu proyek konstruksi MRT yang paling menantang di ibu kota Taiwan itu, menurut pihak berwenang.

Berbicara pada upacara peresmian, Wali Kota Taipei Chiang Wan-an (蔣萬安) mengatakan perpanjangan jalur sepanjang 1,4 kilometer ini memberikan warga koneksi langsung MRT ke Tamsui tanpa perlu berpindah kereta.

Wali Kota Taipei Chiang Wan-an (ketiga dari kiri) bersiap menaiki gerbong kereta dari Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian yang baru dibuka pada hari Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Wali Kota Taipei Chiang Wan-an (ketiga dari kiri) bersiap menaiki gerbong kereta dari Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian yang baru dibuka pada hari Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)

Chiang mengatakan stasiun baru ini akan menjadi alternatif selain bus dan membantu mengurangi kemacetan pada jam sibuk di Jalan Fude dan Jalan Xinyi.

Ia juga mengatakan bahwa penumpang dapat langsung menuju berbagai tujuan seperti Taipei 101, Xiangshan, Taipei Main Station, National Taiwan University Hospital, Shilin, Beitou, dan Tamsui tanpa harus berganti kereta.

Proyek ini menghadirkan tantangan rekayasa besar karena stasiun dibangun di bawah Jalan Fude, yang lebarnya hanya 25 meter, menurut Departemen Sistem Transportasi Cepat Taipei (DORTS).

Penggalian mencapai kedalaman setara sekitar sepuluh lantai, sementara alat berat konstruksi pada titik terdekatnya hanya berjarak 60 sentimeter dari rumah-rumah di sekitarnya, sehingga memerlukan pekerjaan konstruksi yang sangat presisi, kata DORTS.

Proyek ini juga menghadapi kondisi geologi yang sangat sulit. Tanah dangkal yang dulunya merupakan lahan basah sangat lunak sehingga alat berat konstruksi bisa saja tenggelam di dalamnya, kata DORTS.

Lebih dari 5.000 kantong semen digunakan untuk memperkuat tanah sebelum konstruksi dapat dilanjutkan, tambahnya.

Penumpang memadati Pintu Keluar 1 Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian pada hari Minggu menjelang pembukaan resmi stasiun tersebut pada pukul 14.00. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Penumpang memadati Pintu Keluar 1 Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian pada hari Minggu menjelang pembukaan resmi stasiun tersebut pada pukul 14.00. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Penumpang memadati Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian setelah dibuka pada pukul 14.00 hari Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Penumpang memadati Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian setelah dibuka pada pukul 14.00 hari Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Para penumpang mengambil foto dan video kereta pertama yang memasuki Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian pada hari Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)
Para penumpang mengambil foto dan video kereta pertama yang memasuki Stasiun MRT Taipei Guangci/Kuil Fengtian pada hari Minggu. (Sumber Foto : CNA, 30 Agustus 2026)

Lebih dalam di bawah tanah, para pekerja menemukan batuan dasar yang sekitar empat kali lebih keras dari perkiraan, sehingga mesin bor terowongan hanya mampu maju 2,5 meter per hari, kata DORTS.

Para insinyur akhirnya mengadopsi serangkaian metode konstruksi yang dimodifikasi untuk mengatasi kendala geologi dan lokasi serta menyelesaikan proyek ini, tambahnya.

Juga pada Minggu, kerumunan besar berkumpul di stasiun untuk menaiki kereta pertama, dengan banyak yang mengatakan bahwa MRT Taipei telah memainkan peran penting dalam hidup mereka dan mereka datang untuk menyaksikan pembukaan stasiun tersebut.

Salah satunya adalah Lin Yang-chun (林暘竣) (26), penggemar kereta yang tinggal di dekat Stasiun Yuanshan di jalur MRT yang sama. Lin mengatakan ia tumbuh besar dengan naik MRT bersama kakeknya dan telah lama terpesona serta terkesan dengan rekayasa di balik sistem tersebut.

Alex (50), seorang warga Kanada yang pernah tinggal di dekat Jalan Fude setelah tiba di Taiwan, juga membawa istri dan anak-anaknya untuk mengunjungi kembali daerah tersebut.

"Saya datang ke sini untuk mengunjungi stasiun karena saya sudah menunggu 20 tahun agar stasiun ini dibuka," katanya, seraya menambahkan bahwa ia senang perpanjangan jalur baru ini akan memberikan lebih banyak pilihan bagi orang-orang untuk menjelajahi Taipei.

(Oleh Yang Shu-min, Sunny Lai, Lee Hsin-Yin, dan Jason Cahyadi)

>Versi Bahasa Inggris

Selesai/

How mattresses could solve hunger
0:00
/
0:00
Kami menghargai privasi Anda.
Fokus Taiwan (CNA) menggunakan teknologi pelacakan untuk memberikan pengalaman membaca yang lebih baik, namun juga menghormati privasi pembaca. Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut tentang kebijakan privasi Fokus Taiwan. Jika Anda menutup tautan ini, berarti Anda setuju dengan kebijakan ini.
Diterjemahkan oleh AI, disunting oleh editor Indonesia profesional.