Taipei, 8 Jan. (CNA) Angkatan Udara Taiwan akan mendesak Amerika Serikat untuk mempercepat pemasangan sistem penghindaran tabrakan darat otomatis (Auto-GCAS) pada jet F-16V miliknya, dengan tujuan menyelesaikan proses tersebut pada akhir tahun ini jika memungkinkan, kata seorang pejabat militer pada Rabu (7/1) setelah sebuah jet F-16V hilang sehari sebelumnya.
Pihak berwenang telah melakukan pencarian terhadap pesawat F-16V yang hilang beserta pilotnya, Kapten Angkatan Udara Hsin Po-yi (辛柏毅), setelah insiden pada Selasa.
Insiden tersebut kembali menarik perhatian publik terhadap rencana Taiwan untuk memasang Auto-GCAS pada seluruh pesawat F-16V miliknya, sebuah proyek yang dijadwalkan selesai pada tahun 2028.
Auto-GCAS menggunakan data seperti kecepatan pesawat, arah, dan medan untuk menilai risiko tabrakan dengan darat atau laut dan memperingatkan pilot. Jika pilot tidak merespons, sistem secara otomatis menyesuaikan sikap dan ketinggian pesawat untuk mencegah kecelakaan.
Ketika ditanya mengenai masalah ini dalam konferensi pers pada Rabu, Inspektur Jenderal Angkatan Udara Chiang Yi-cheng (江義誠) mengatakan sistem tersebut sedang dimodifikasi bersama oleh pihak terkait di Taiwan dan Garda Nasional AS, yang juga mengoperasikan jet F-16.
"Kami akan mendorong militer AS untuk menyelesaikan pekerjaan pada sistem tersebut secepat mungkin," kata Chiang. "Kami berharap pekerjaan ini berjalan sesuai rencana, atau bahkan lebih cepat, sehingga kami dapat menerima Auto-GCAS dan perlengkapan terkait pada akhir tahun."
Selama latihan militer Han Kuang pada 4 Juni 2018, Mayor Angkatan Udara Wu Yen-ting (吳彥霆) tewas ketika jet tempur F-16 yang ia kemudikan, dengan nomor ekor 6685, jatuh di Gunung Wufen di Kabupaten Keelung.
Angkatan Udara kemudian mengumumkan bahwa semua F-16 akan dilengkapi dengan Auto-GCAS.
Su Tzu-yun (蘇紫雲), peneliti di Institute for National Defense and Security Research yang disponsori pemerintah, mengatakan Auto-GCAS adalah perlengkapan standar pada 66 jet F-16V Block 70 yang baru dibeli Taiwan.
Namun, ia mencatat bahwa integrasi sistem ke dalam 139 pesawat F-16V Block 20 yang ditingkatkan di bawah proyek Peace Phoenix Rising lebih rumit, karena melibatkan pengkabelan ulang, modifikasi struktural pada badan pesawat, dan integrasi dengan sistem kontrol penerbangan fly-by-wire yang sudah ada.
Su mengatakan pengalaman militer AS menunjukkan Auto-GCAS telah menyelamatkan ratusan nyawa pilot, sehingga investasi pada sistem penghindaran tabrakan sangat efektif dari segi biaya.
Selain mempercepat pemasangan, ia menyarankan Angkatan Udara juga dapat mengikuti praktik AS dengan membagikan jam tangan militer kepada para pilot.
Perangkat semacam itu, katanya, dapat memberikan informasi ketinggian dan arah berbasis GPS, memungkinkan kontrol penerbangan dasar dan pendaratan dalam situasi di mana instrumen kokpit tidak dapat dibaca akibat insiden seperti dekompresi kabin atau kegagalan avionik.
Selesai/ja
