Taipei, 26 Des. (CNA) Taiwan Railway Corp. (TRC) kemungkinan akan mencatat kerugian sebesar NT$12 miliar (Rp5,949 triliun) pada 2024, tahun pertamanya sebagai perusahaan milik negara setelah menjadi agensi pemerintah selama beberapa dekade, menurut data TRC.
Kerugian yang diproyeksikan tersebut akan melebihi estimasi kerugian lebih dari NT$7,4 miliar yang dianggarkan tahun lalu dan kerugian NT$11,4 miliar yang dicatat Administrasi Kereta Api Taiwan (TRA) sebelumnya untuk 2023.
Data TRC menunjukkan bahwa bisnis kereta api inti perusahaan kemungkinan akan merugi NT$13 miliar pada 2024, naik NT$379 juta dalam setahun.
Perusahaan juga akan dibebani dengan tambahan biaya NT$2 miliar yang Ketua TRC Du Wei (杜微) katakan kepada CNA diperlukan untuk mengubah badan yang sebelumnya merupakan lembaga pemerintah tersebut menjadi perusahaan komersial.
Ini termasuk peningkatan dana kesejahteraan karyawan dari yang awalnya dianggarkan NT$1,2 miliar menjadi NT$2,3 miliar, menghabiskan NT$600 juta lebih banyak daripada 2023 untuk depresiasi kereta api, dan membayar NT$200 juta dalam biaya terkait transfer aset, kata Du.
Kerugian sekitar NT$15 miliar diperkirakan dapat sedikit dikompensasi oleh pendapatan sekitar NT$3,39 miliar dari bisnis sampingan, seperti penjualan nasi kotak, pengembangan tanah, dan sewa.
Du mengatakan perusahaan umumnya kesulitan di sisi pendapatan di tahun pertamanya. Transfer properti mengurangi pendapatan sewa TRC, dan pembekuan tarif yang telah berlangsung selama hampir 30 tahun membuat sulit untuk meningkatkan pendapatan bisnis inti, katanya.
Namun, ia tetap optimistis tentang masa depan perusahaan, memprediksi bahwa pendapatan operasionalnya bisa menjadi positif secepatnya pada 2026 selama dapat mengatasi banyak tantangan yang dihadapi TRA, termasuk akumulasi utang jangka pendek sebesar NT$170 miliar.
Namun, perusahaan tersebut kemungkinan tidak akan mencetak laba bersih sampai proyek pengembangan tanah barunya mulai menghasilkan pendapatan, mungkin tidak lebih awal dari 2027, kata Du.
Meskipun TRC beroperasi sebagai perusahaan pada 2024, kinerja tepat waktunya turun menjadi 93,5 persen, jauh di bawah target 97 persen dan turun dari 95,98 persen pada 2023 dan 94,98 persen pada 2022.
Du mengaitkan penurunan kinerja tersebut dengan kerusakan pada jaringan kereta api yang disebabkan bencana alam, dengan gempa bumi dan gempa susulan mengakibatkan lebih dari 900 penundaan kereta TRC. Hujan lebat dan taifun juga berkontribusi terhadap masalah tepat waktu mereka.
Du memvisikan kinerja tepat waktu mencapai 99 persen pada 2033.
Rencana dua dekade untuk mengubah TRA menjadi perusahaan, yang didirikan tahun 1948, tidak mendapatkan traksi sampai 2018 dan 2021, ketika dua kecelakaan fatal terjadi, menyoroti kebutuhan untuk revisi menyeluruh terhadap lembaga tersebut guna memastikan perjalanan kereta api yang lebih aman dan efisien.
TRC telah mendirikan unit yang didedikasikan untuk keselamatan kereta api dan merancang rencana peningkatan keselamatan lima tahun untuk memperkuat penilaian risiko serta meningkatkan dan menerapkan evaluasi kinerja, kata Du.
Perusahaan juga sedang memperkuat sistem manajemen keselamatan mandiri untuk meningkatkan kontrol dan pencegahan risiko bahaya, terutama dalam dua kecelakaan pada November dan dua lainnya pada 19 Desember yang disebabkan oleh pengemudi dan pengiriman yang buruk, kata Du.
Setelah insiden tersebut, personel terkait dibuat menjalani pelatihan intensif pada kereta yang baru dilengkapi perangkat perlindungan otomatis di pusat pelatihan di seluruh Taiwan, menurut Du.
Selesai/IF
